目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)售貨機(jī)基本上是分布在沿海城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)卻是分散不集中,區(qū)域運(yùn)營(yíng)商多數(shù)以商貿(mào)公司為主,這樣就導(dǎo)致了終端規(guī)模效應(yīng)難以形成,商品供應(yīng)鏈的成本較高,這就意味著我國(guó)想要像日本那樣遍地都能看到自動(dòng)無人售貨機(jī),還是有很大的難度!
隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)的不斷升級(jí),人工成本的不斷提升,移動(dòng)支付的普及,這些因素已經(jīng)滿足了自動(dòng)售貨機(jī)爆發(fā)的條件!在日本,平均下來每一臺(tái)售貨機(jī)的使用人數(shù)是23人,而我國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)的人口數(shù)量達(dá)到了3.5億人,按照120人占有一臺(tái)自動(dòng)售貨機(jī),缺口依舊達(dá)到300萬臺(tái)!
市場(chǎng)需求的不斷提升,另自動(dòng)售貨機(jī)生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大產(chǎn)能,二三線廠家也需要進(jìn)行賦能!新零售市場(chǎng)成為了一個(gè)不可逆的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),令自動(dòng)售貨機(jī)市場(chǎng)的銷量不斷增加!而二三線廠商依舊面臨著繼續(xù)賦能的境地,人工成本不斷上升,高端人才都集中在北上廣深,所以沒有辦法找到具備互聯(lián)網(wǎng)基因和產(chǎn)品創(chuàng)新較好的軟件,再加上二三線廠商的資金和研發(fā)投入十分有限,導(dǎo)致產(chǎn)能進(jìn)入了滿負(fù)荷狀態(tài)!
但是整體來說自動(dòng)無人售貨機(jī)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)能已經(jīng)被釋放出來,未來的盈利模式將會(huì)呈現(xiàn)出多元化!因?yàn)橛谥圃鞆S商產(chǎn)能進(jìn)入了滿負(fù)荷,在研發(fā)能力方面沒能夠跟上新零售的發(fā)展趨勢(shì),運(yùn)營(yíng)商場(chǎng)景混亂,在運(yùn)營(yíng)能力方面參差不齊!而第三方服務(wù)平臺(tái)也因此出現(xiàn),平臺(tái)的邏輯十分清晰,簡(jiǎn)單,高度垂直,為自動(dòng)售貨機(jī)行業(yè)的賦能提供了便捷及時(shí)的技術(shù)支撐!